在早幾年，據報本澳國際機場為配合未來的發展需要和基建擴容計劃，機場停車場服務和數量受到影響，當時除停車場的收費作出調整外，所有日泊服務將隨之被取消，至今仍未恢復。

 對於本澳國際機場取消所有日泊服務，筆者認為值得商榷，因為這會對因外遊或公幹而經常使用機場停車場的市民造成不便，以筆者為例，通常都會在節假日利用本澳機場與家人到外地旅遊四至五天，由於同行有老人家及小朋友，所以一般都會選擇機場停車場的日泊服務，按照以往本澳機場的日泊服務收費為每日五十元，相信很多市民與筆者一樣，願意付出比乘坐的士多一些的費用而換取方便，因為以筆者觀察，當每次回程到達本澳機場時，在機場大樓外的的士站總是大排長龍，原因相信是的士數量不足，因而市民可能需要等候一段很長的時間才能乘車回家；另外，如在大時大節期間致電現時的電召的士公司，獲得的回覆總是說這時間暫時未能安排車輛，結果令人氣餒。因而現時本澳機場停車場的日泊服務應有很大的需求，此外，亦可以說是筆者和很多市民仍然選擇使用本澳機場的主要原因之一。

因此，筆者與很多市民一樣，都希望本澳機場當局應以便民的角度恢復停車場的日泊服務，以方便市民繼續使用本澳機場前往各地旅遊或公幹。倘若本澳機場當局認為其停車場的日泊服務收費多年沒有調整而收費偏低，大可按照適當的比例調整日泊服務的收費；倘若機場當局擔心停車場的日泊服務可能會被不是使用機場服務的駕駛者長期佔用，亦可規定日後使用日泊服務的市民，在付款時需同時出示在本澳出發和從目的地回澳的登機證，以證明日泊服務的使用者是使用本澳機場的航班服務。另外，在本澳鄰近的國家和地區（如香港和珠海）的機場亦有提供停車場日泊的類似服務，因為確實可方便真正使用當地機場的市民，因此，筆者建議，為了解決本澳機場停車泊位的不足，機場管理當局可考慮利用現時兩個停車場的用地加建一至兩層，以增加機場停車場的泊位數量，從而可儘快恢復機場停車場的日泊服務，以使本澳市民日後可繼續方便地使用機場的停車場服務。◇