從深圳北站乘車四十多分鐘，就來到深汕特別合作區的鲘門。這個以海鮮聞名的海濱城鎮，正插上機器人、海洋科技等新興產業的翅膀。

　十月下旬，哈工大機器人集團簽約入園鲘門深汕灣機器人小鎮。集團高級副總裁劉平凡說，目前已落地一家平台公司、四家產業公司，將在深汕建設集技術研發及轉化、創新企業培育孵化等於一體的機器人與人工智能創新基地。

　如今塔吊林立的建設場景，讓人很難想像十多年前這裡還是粵東的「經濟洼地」。

　作為革命老區，廣東省汕尾市經濟底子較弱，為更好推進粵東西北與珠三角協調發展，原汕尾海豐縣四鎮構成的深汕特別合作區，經歷體制機制調整，成為深圳第十一個區。掛牌成立近兩年來，這塊孕育希望的「飛地」，加快改革發展，正書寫又一曲動人的春天故事。

　二零零八年，作為粵東西北與珠三角協調發展的一個抓手，這裡設立深圳-汕尾產業轉移工業園，輻射帶動粵東發展。但產業轉移工業園臨時性、援助性的合作體制，仍面臨一些治理問題難以解決。

　從合作建立產業園區，到合作建設一座城市，廣東隨後探索更為長效、可持續的管理體制。經歷幾番機制調整，二零一八年十二月深圳市深汕特別合作區正式掛牌，深汕成了深圳的一個區。面積四百六十八點三平方公里的深汕，約相當於深圳面積的四分之一。

　「以前這裡飯館都很少，一到過年值班大牌檔都關門了。過年鎮上也只開了一家東北餃子館，進去一看多是同事和熟人。」廣東特建發東部投資有限公司董事長李靜感慨地說。

　截至目前，深汕特別合作區已供地產業項目九十六個，其中已動工項目三十四個，計劃總投資超過五百三十億元，項目全部達產後預計年產值九百八十五億元、預計年稅收約七十億三千萬元。

　隨著交通和產業的快速發展，深汕特別合作區常住人口已從早期的不足六萬人，增長到約十三萬人，公共服務等民生基礎設施「齊頭並進」，有力夯實了發展動能。

　今年九月一日，合作區首個深圳標準的學校——南山外國語學校（集團）深汕西中心學校迎來首批一百四十名學生，學校規劃設置五十四個教學班、提供二千五百二十個學位。

　北京大學深汕門診部從立項、規劃到封頂，僅用了不到一百天時間，復刻了「深圳速度」；全新的公交線網覆蓋全區四鎮，實現「村村通公交」；深汕巴士綜合交通樞紐項目正在加快建設，進一步完善城際交通……

　「這是一個圓夢的地方，不僅宜業，也很宜居。」博士畢業選擇加入深汕特別合作區智慧城市研究院的徐懷洲說。

　在艱苦創業中拼搏，在改革發展中前行。一系列頂層設計，為深汕特別合作區進一步改革指明了方向。

　二零一九年八月十八日，《中共中央國務院關於支持深圳建設中國特色社會主義先行示範區的意見》發佈，提出「創新完善、探索推廣深汕特別合作區管理體制機制」。在深圳經濟特區建立四十周年之際，中共中央辦公廳、國務院辦公廳印發了《深圳建設中國特色社會主義先行示範區綜合改革試點實施方案（2020-2025）》，提出「深化深汕特別合作區等區域農村土地制度改革」。

　深汕特別合作區黨工委書記產耀東表示，深汕特別合作區將持續聚焦深化重點領域改革，加快推進合作區全域城市化進程，讓農村變城市、農民變市民、老區變特區。◇