【香港中通社六月二十四日電】（香港中通社記者　阮曉）國家航天專家大規模組團近日走進香港校園，引發香港青年學生的熱切關注。香港航天航空領域學者二十四日接受香港中通社記者採訪時認為，香港的航天航空教育仍有巨大提升空間，本地大學未來應擺正位置，置身於國家航空航天事業的大環境中發展，將大有可為。

　近年來，香港多所高等院校從無到有，開設與航天航空相關的教育課程。

　二０一五年，香港科技大學建立了機械及航空航天工程學系，包括航空航天工程學專業，旨在讓學生了解空氣動力學、飛行器結構、飛行器動力學及控制、航空航天推進、材料、氣動彈性及跨學科設計等多個範疇的基礎知識，從而有機會在航天航空及相關工程領域發展。

　參與嫦娥五號、天問一號等國家重大航天項目的香港理工大學，自二０一六年開始為本科生提供航空工程學的學位課程，學習範疇涵括工程及科技運輸及物流，旨在培養航空業專才及工程師。

　香港大學物理學系則在二０二０年開辦「太空科學碩士課程」，冀培育新一代的太空科學專才和工程師。

　現時香港航天航空教育處在甚麼水平？香港科技大學機械及航空航天工程學系講座教授張欣認為，與內地航天航空領域內的教育及科技水平相比，香港的航天航空教育仍有較大差距，亦有巨大的提升空間。

　主持建立科大航空航天工程學系的張欣，曾就職於英國南安普頓大學，亦曾任空中客車公司航空工程講座教授及飛機噪音技術中心主任。他介紹，科大的航天航空專業自二０一五年九月正式開始招生，現時有一百一十七名本科生。

　在基礎課程設置方面，張欣表示，內容均與航天航空領域直接相關，「十分硬核」，呈現出傳統的航天航空工程結構。這得益於學系網羅了來自海外及本地培養的頂尖學者，涵蓋如空間新型結構、航空工程大規模計算、綠色航空、新型飛行器設計等眾多不同領域。

　「但無論從體量上，還是水平上，香港和內地的航天航空教育，都不可同日而語。」張欣直言不諱。

　他說，內地的航天航空科技和教育都發展得非常好，高等院校匯聚眾多資質優秀的年輕學子。無論是傳統的南京航空航天大學、北京航空航天大學、西北工業大學、哈爾濱工業大學等傳統航天航空名校，還是近年來崛起的上海交通大學、北京大學、清華大學等，也建立起較為完備的航天航空專業。

　張欣認為，航天航空事業是需要巨大投入的國家行為，中國的航天航空事業現在處於蓬勃發展時期，不是夕陽工業，也沒有「轉型」問題，大方向很激動人心，很有吸引力，也很有前景。

　「香港航天航空事業發展的好與壞，與祖國航天航空事業發展的好與壞，密切相關。」張欣說。在如此背景下，香港的大學系統發展航天航空教育，必須要有「中國特色」，若能擺正自己的位置，置身於國家發展航空航天事業的大環境中，將會大有可為。

　他以理大參與國家航天重點項目為例，指出其與國家航天科學家團隊建立起良好合作，取得較好成果。而科大近年亦與內地眾多學術、科研及商業機構，建立起緊密合作，共同開發重點項目，相信未來在綠色航空、飛行器環境降噪等方面會有廣闊發展空間。

　張欣同時指出，香港在不同歷史階段都扮演著內地與海外之間「橋樑和窗口」作用，國際聯繫相較於內地同行仍有優勢，能吸引良好的師資與生源，香港未來的航天航空教育及科技才能更好發展。◇