一九七五年和二零二四年，有差，也沒有差。

本來只是陪小孩看，他們喜歡火車，新幹線尤其興奮。二零二四年的版本，新幹線 Hayabusa 只要低於時速一百公里，就會爆炸。而一九七五年的新幹線是 0 系，只要低於時速 八十公里就爆炸。

困在限制速度，並以全車乘客的性命作為賭注。這是基本的設定，這個設定也影響並衍生出後來的同類型電影，最有名的應該是美國電影《SPEED》（港譯：《生死時速》，由奇洛李維斯、珊迪布洛主演。那時簡直紅得一時無兩啊。

火車迷沉迷着 Hayabusa 和 0 系的各個重攝角度。比一般部新幹線路程景視頻，這部電影最值得說的就是，包裹在電影的故事性，也是推理部分：因為設下炸彈，引申出新幹線總指揮如何解題去拆炸彈，警察如何找到罪犯，再引申出隱藏嫌犯設炸彈的動機，再到總指揮和車長如何救人，和警方如何破案。這三方的角力正是組成電影的重要部分。不然就看路程景視頻好了。

緊張刺激的劇情，由新幹線總指揮、列車上的車長、警察去擔綱。以日本電影的製作，只要不要走向「指揮室會議」、「交通部會議」、「警察局會議」這種開會又開會的劇情，能拍出「火車就快要爆」這種設定，會是水準之上。

剩下的「設炸彈動機」，就是社會性的部分了。一九七五年，由高倉健主演的沖田是整個犯罪計劃的主導者，沖田工廠欠債，與另外兩個社會邊緣青年合謀，想幹一票大的，得五百萬美金後逃往國外。而二零二四年，沖田成了配角，由於沖田的父親被自大警察冤屈致死，那警察的女兒（女學生）也活在巨大的父權壓迫之下，要報復父親，請機械師沖田將速度計接到的心臟病裝置上。除非將這位在車上的女學生的心臟停掉，才能讓新幹線的計速器失效。

五十年前的反社會是要幹掉全火車的人，現在的反社會沒有反對極權的父親來得合理。

另外，五十年前鐵路公司不借任何設施拍電影，怕是被人模仿犯罪過程。現在，鐵路公司肯借場地，可說是一種進步。◇