【專訪】2025年國際城市公共巴士服務質素評級香港奪冠，而2018年人均GDP已躍居全球第二的澳門卻榜上無名，甚至相鄰的珠海都比不上，可見澳門公交服務質素有礙「世界旅遊休閒中心」稱譽，盼財政豐碩的特區政府責成權責部門深刻檢討，以港為榜樣，虛心請教，迎頭趕上。

　相關網絡資訊顯示，2025「全球最佳公共交通系統」排名為：（1）香港，（2）上海，（3）北京，（4）阿布扎比（阿布扎比酋長國首府），（5台北）&hellip；（12）新加坡。據2025年《TimeOut》雜誌的全球調查，香港被評為全球最佳公共交通系統，以98%的居民正面評價位居榜首，其高效的港鐵、巴士、電車和渡輪系統備受讚譽。上海、北京緊隨其後，分列第二、三名，顯示亞洲城市在公共交通方面表現突出，前五名中亞洲城市佔據四席。

　公共交通系統的優化與完善與地方財政收益及職能部門作為關係重大。澳門，由於經濟結構單一、土地資源匱乏，以及甚長歷史階段中財政乏力等原因，以及公共交通系統長期落後於經濟與社會發展的步伐。然而，2018年澳門人均GDP已躍居全球第二的澳門，論理，澳門居民依賴度最大的公共巴士交通系統應得到進一步優化與完善。然而，七、八年來過去了，公共巴士交通系統未見有明顯的改善：「一柱一牌」的巴士站仍然保留上一世紀五、六十年代簡陋風格；無遮陽避雨設施的巴士站仍然不少；無電子報站牌的巴士站仍然很多；有電子報站牌的「只報幾站距離」不報時間……可見，澳門公共巴士交通領域的弊端不是缺乏財政投入，而是職能部門不作為、得過且過。

　事實上，澳門的公共巴士站的候車空間、條件，乃至報站服務，都比不上鄰近的珠海。更與香港有顯著差距。目前，香港公共巴士站已實行到站時間預報，且預報時間準確率極高。

　公共巴士站的空間與相關的服務，關係到澳門世界旅遊休閒中心的形象。在人均GDP已躍居全球第二的澳門，沒有理由允許無遮陽避雨設施、無精準電子報站巴士站繼續存在，繼續給旅客不愉快乃至狼狽遭遇的記憶。因此，誠盼特區政府敦促相關職能部門官員外出取經、虛心學習，包括參觀城市輕軌穿越民居大廈等事在人為的經驗，想盡辦法消除有損澳門國際形象的巴士站無遮陽避雨設施、無精準電子報站等弊端。

　據悉，2025年來澳旅客總量為4006萬人次，超過疫前2019年3400萬人次。◇