【記者陳藝珠海報道】六月盛夏，港珠澳大橋珠海公路口岸，一輛粵港冷鏈運輸車駛向綜合性指定監管場地，車內是剛從海外空運經香港中轉的新鮮李子。車廂門打開，冷氣冒出，關員們迅速開展作業，核對封識、檢查包裝、剖果檢疫。

　「這批李子從香港機場中轉過來，不到一小時就直達珠海通關了。」上海歐恒供應鏈集團有限公司關務經理周守明一邊配合海關查驗，一邊感慨。

　一年多前，這樣的效率周守明不敢想像。那時珠江西岸跨境生鮮入境高度依賴珠江東岸的深圳灣、文錦渡等東部口岸，「東進西運、繞道轉運」是常態。更遠一些的貨，還要從華東拉到華南，路上至少要多耗時一天。在盛夏時節，這多的一天是對冷鏈運輸的極大考驗──冷鏈車全程不能停，油耗高、成本漲，水果也難免「活受罪」。

　為破解生鮮物流堵點難點，拱北海關主動作為，協同香港海關建設了「空陸鮮活產品專屬快線」，充份發揮香港國際機場樞紐優勢和港珠澳大橋的通道優勢，創新「一鎖到底＋全程監控」監管模式，打通了珠江西岸跨境生鮮物流通道，實現國際市場與內地市場一橋直通。

　「通過電子鎖、定位系統等技術，確保從香港國際機場至珠海口岸的運輸車輛軌跡全程可追溯。」港珠澳大橋海關監管三科科長李琦介紹，針對中轉進境空運水果「原箱」驗證的難題，拱北海關與香港海關建立了檢驗檢疫監管合作機制，創新「原箱」驗證模式，以「貨物外包裝完整性＋全程可追溯監管」替代傳統監管。

　大橋口岸綜合性指定監管場地嚴格按照海關監管要求建設，配備六個可滿足不同溫度標準的冷庫、近三十間專業技術用房，已逐漸成為粵港澳大灣區跨境生鮮物流的重要節點。

　今年以來，海關監管經大橋口岸綜合性指定監管場地進口食用生鮮貨物超二百噸，貨值超八百萬元。從通道開闢到制度升級，這條高效便捷的綠色通道，將繼續讓更多全球優質生鮮產品「搶鮮」進入千家萬戶，為粵港澳大灣區跨境貿易便利化注入持續動能。◇