【記者陳藝珠海報道】九月二十二日，一千四百零八輛國產新能源汽車在珠海高欄港國際貨櫃碼頭順利完成裝船，搭乘「GREEN ITAPOA」輪啟航發往巴西。此次出海是珠海港依託「珠海─巴西」直航航線，首次採用「雜貨船＋框架式集裝箱」的運輸模式大批量承運新能源汽車，為我國新能源汽車外貿出口開闢了一條靈活高效的物流新通道。

　當前，國產新能源汽車國際競爭力持續提升，海外市場需求不斷擴容，傳統海運方式已難以適配快速增長的出口需求，短板逐步突顯。以往新能源車出海主要依賴滾裝船或普通集裝箱運輸，滾裝船市場資源緊張、艙位緊缺，常常「一船難求」；普通集裝箱裝載空間有限、運量偏低，無法滿足規模化整車出口需求，長期制約車企出海效率。

　本次採用的「框架式集裝箱」運輸模式，適配珠海港碼頭設施與遠洋航線特點，無需依賴專用滾裝碼頭及船舶，作業體系成熟。框架式集裝箱空間利用率高，單箱可裝載三台到四台車輛，卸貨後空箱可折疊收納，有效降低倉儲、轉運綜合成本。同時，框架式集裝箱可與普通貨物同船配載，有效破解傳統海運運力緊張、運輸方式單一的痛點，顯著提升新能源車出口海運的靈活性與經濟性。

　作為珠海港全新的物流業態，「雜貨船＋框架式集裝箱」海運模式對口岸安全監管和服務保障提出更高要求。為確保新模式平穩落地、安全運行，珠海海事局主動靠前、提前謀劃，結合轄區作業特點，精准優化各項監管服務舉措。珠海海事局組建專項工作專班，對標行業成熟標準和先進經驗補齊監管服務短板，細化車輛綁紮固定、動力電池防護、貨物積載隔離等關鍵環節作業規範，將安全查驗關口前移至裝箱作業前端，從源頭排查安全隱患，避免二次開箱查驗，有效壓縮整體作業時長。同時開通口岸綠色通道，精簡審批流程、壓縮通關時限，依託現場巡航與智慧海事遠端聯動監管模式，實現安全監管提質、通關效率提速雙向統一。為後續珠海新能源汽車常態化、規模化出海築牢安全保障。

　全新物流模式的落地，為車企開拓南美市場開闢了一條出海新通道，有效緩解了珠海新能源汽車出口運力的供需矛盾，進一步深化我國與「一帶一路」沿線及南美國家的經貿合作。下一步，珠海海事局將持續助力港口優化海運物流體系，豐富多元化出海通道，讓更多的「中國智造」產品從珠海揚帆遠航！◇