【香港中通社10月4日電】當地時間4日，歐盟表決通過，向中國電動車加徵最多35%的額外關稅，為期5年。法國及意大利等10國對議案投贊成票，德國及匈牙利等5國反對，另有多達12個成員國棄權。

　歐盟委員會當天在一份聲明中表示，歐盟委員會對中國產電動汽車徵收最終關稅的提議已獲得足够成員國的支持。不過，歐盟委員會補充稱，它將同時繼續與中國進行談判，「以探索替代解決方案，該解決方案必須完全符合世貿組織的規定，能够充份解決委員會調查確定的損害性補貼，並且可監控、可執行。」如果歐中未能達成協議，加徵關稅措施將於本月31日起生效。

　根據歐盟的關稅建議，在目前10%的關稅上，再對中國電動車加徵額外關稅，其中Tesla的稅率是7.8%，上汽集團被加徵最多的35.3%關稅，吉利汽車就是18.8%。

　德國寶馬汽車行政總裁齊普策形容，表決結果對歐洲汽車業是致命信號，認為歐中需盡快達成協議，以防出現不利雙方的貿易衝突，德國投反對票，增加了通過談判解決問題的機會。

　大眾汽車重申公司立場，指加徵關稅錯誤，不會提高歐洲汽車業的競爭力，呼籲歐盟委員會與中方繼續進行建設性談判，以尋求政治解決方案。

　吉利汽車對歐盟的決定感到失望，指可能窒礙中歐經濟及貿易關係，最終損害歐洲公司及消費者利益。

　中國商務部新聞發言人表示，注意到歐盟通過中國電動車反補貼案終裁草案，重申中方一貫及明確堅決反對歐方不公平、不合規、不合理的保護主義做法，堅決反對歐方對中國電動車加徵反補貼稅。

　發言人又指，注意到歐方表達要繼續通過談判解決問題的政治意願。中歐技術團隊將在本月7日繼續談判，中方希望歐方清醒認識到，加徵關稅解決不了任何問題，只會動搖和阻滯中國企業對歐投資合作的信心和決心。◇