日前寫到東北大馬路保利達巴士站，那裏雙人行道之間有落差，腿力不佳者上下車好容易摔倒。

我交了稿後，有朋友告訴我，她收到的信息是：保利達那裏因填海造地，出現地面沉降現象，所以地面要加高。

元旦當晚，我往保利達與海名居周邊繞圈，發現了一個問題：海名居靠東北大馬路（即行車天橋旁，對面是埃索油站）的雙人行道，落差很少，目測約四分之一的梯級高度──按理它比保利達更靠近海邊，同樣會有沉降的。

我仔細看（方便描述，騎樓下的人行道叫A道，政府鋪設的叫B道），海名居的B道離行車道很高（像保利達巴士站的AB道一樣），這裏的B道建有欄杆，行人無法走下行車道，因為該處沒有走過對面的斑馬線。

我明白了：保利達的AB道之所以有很高的差距，因為B道的高度貼近行車道。

可能政府有關部門吸取保利達AB道的不合理落差，所以到海名居那兒，把B道填高，跟A道差不多平衡？

竊以為政府應該亡羊補牢，把保利達的B道加寛（這邊車道是三線，可擠出空間），然後在AB道之間加一行梯級；而因分流，有兩個巴士站，加建的梯級長度是兩個巴士站的距離。

這樣，對乘客上落車的安全有保證了。◇