越來越多的中國汽車企業和品牌正形成「矩陣」出海，帶著「更懂你」的汽車，積極開拓更多海外市場……正在此間舉行的第二十一屆上海國際汽車工業展覽會，展現出中國汽車產業加速「出海」的勃勃生機。

　在國家會展中心（上海），這陣子「洋面孔」絡繹不絕。在展覽會開幕前兩天，已有近萬名境外展客商前來「看行情」。

　「我已經不記得這是我第八次還是第九次參加上海車展了。」阿聯酋汽車經銷商希沙姆與上海車展有著不解之緣。這些年，他見證了上海車展從燃油車角逐到智能網聯引領的「酷炫」變革，也見證了中國汽車在海外從「名不見經傳」到備受青睞的認知度躍升。「光是我旗下的門店，一個月就能賣1200多輛名爵汽車」。

　站在名爵跑車前，希沙姆笑了。半年前，這款汽車在阿聯酋預熱亮相後，不斷有消費者試駕並提前預定。「今年3月這款汽車正式上市對消費者交付，後續會有更好的口碑效應。」希沙姆說。

　讓海外經銷商們不遠萬里而來的，是正在加速「走出去」的中國汽車。筆者注意到，本屆上海車展上，越來越多的汽車品牌宣佈了「出海」戰略，中國汽車出海「矩陣」陣容日漸強大，「出海新面孔」日益增多。

　奇瑞汽車股份有限公司副總裁、捷途品牌事業部總經理代立宏表示，「SOUEAST」品牌聚焦都市精品市場，在能源形式上推出了燃油、混動、純電等多個品類。2024到2025年，會以燃油車為主、插電混動車型為輔，重點佈局左舵市場。2026到2027年，將平衡推出燃油車型、插電混動車型、純電車型，重點佈局右舵市場。2028到2030年，則以純電車型為主、燃油車和插電混動車型為輔，重點推出純電車，重點佈局歐盟市場，完成新能源產業化佈局。

　蔚來汽車創始人李斌說，蔚來今年將進入25個國家和地區市場，其中螢火蟲品牌今年將進入16個國家。「以前我們在海外採用的是直營模式，現在會形成品牌『矩陣』，並嘗試在當地市場尋求合作伙伴共建，利用合作伙伴的資源在當地建設我們的銷售服務體系。」

　「去年開始，我們進行了小規模的海外試水，今年我們正式進入『出海』元年。」智己汽車聯席CEO劉濤介紹，智己汽車3月在泰國上市後，「目前的訂單量超出了我們的預期」。現在智己汽車即將開啟澳大利亞、中東等市場，下一步還將陸續進軍英國、北歐等區域高端新能源市場。

　「目前，我們的產品已進入全球73個國家和地區，今年底計劃達到100個國家和地區，明年計劃目標為120個國家和地區。」上汽商用車海外公司負責人、上汽大通汽車有限公司副總經理趙愛民說，今年一季度，上汽商用車海外整體銷量達到2.5萬輛，同比增長9%。

　「更懂你」正在成為中國汽車「出海」的發力點，越來越多的汽車品牌選擇為全球「定制」。本屆上海車展上，上汽集團正式發佈海外戰略3.0——「全球+本土」的組合戰略。未來3年，上汽集團將打造包括SUV、轎車、MPV、皮卡在內的17款全新海外車型，結合各區域法律法規，加快推進L2級城市智能輔助駕駛及L2級高速智能輔助駕駛功能在海外落地。

　上汽集團總裁賈健旭介紹，具體到不同的市場，上汽會推出不同的「出海」策略：在東南亞市場，上汽將深化東盟本地化合作並籌建工廠；在拉美、中東、澳大利亞及新西蘭市場，圍繞全面本土化戰略，不斷深耕當地；在非洲市場，以埃及、摩洛哥、南非為戰略支點，以點帶面，區域聯動。

　趙愛民表示，皮卡是國內市場的小眾產品，但在海外卻是市場佔有率較高的大品類。上汽大通推出的皮卡針對不同國家和地區的用戶進行了「定制」，例如拉美地區山地多，汽車的防震功能會「加碼」；中東地區炎熱，在空調製冷方面會專門加強。「要讓我們的汽車更懂全球的消費者。」

　今年一季度，中國整車出口保持穩步增長，其中新能源汽車出口增速尤為明顯。來自中汽協的數據顯示，一季度，汽車出口142萬輛，同比增長7.3%。其中，新能源汽車出口44.1萬輛，同比增長43.9%。

　「引進來」的外資企業正在成為中國企業「走出去」的重要助力。「我們曾經幫助歐洲汽車廠商開拓中國市場，現在我們也希望幫助中國汽車廠商走向世界。」博世集團董事會主席斯特凡·哈通說。◇