神二十二飛船返回艙近日成功著陸東風著陸場，筆者近日從北京某研究所獲悉，中國自主研發的高精度大氣風場探測系統為飛船安全返回提供了精確氣象保障，為飛船落點精準預測提供了關鍵數據支撐。

　飛船返回在載人航天任務中風險高、難度大，對著陸場氣象保障能力要求高。特別是在返回艙主傘打開後，高空風可導致傘繩纏繞、傘面撕裂，淺層風可導致落點偏差。

　據介紹，大氣風場探測系統是這個研究所自研成果，主要包括高空氣象探測系統、多普勒激光測風雷達、野外氣象儀等。其中，多普勒激光測風雷達可提供多場景氣象保障所需的局地中小尺度高精度大氣風場信息，體積小、測量精度高、機動性強。多普勒激光測風雷達與高空氣象探測系統密切協同，可精準採集空氣中粒子散射回波信息，通過激光多普勒效應計算三維大氣風場，從而獲取生成返回艙開傘後目標區域地面到高空高時空分辨率實時風場，為返回艙落點精準預報提供關鍵數據支撐。

　目前，這套系統已陸續部署在東風著陸場，參與了2020年以來所有神舟飛船返回任務，是中國載人航天著陸場系統氣象保障重要手段，此外還參與了中國新一代載人飛船試驗船返回艙、嫦娥五號和嫦娥六號返回器等任務，為返回艙（器）落點精準預測提供常態化保障。

　2020年5月8日，中國新一代載人飛船試驗船返回艙在東風著陸場成功著陸。任務中，這套系統在著陸場實施風場連續探測，為回收任務順利實施提供了有力保障。2024年6月25日，嫦娥六號返回器在內蒙古四子王旗成功著陸。任務中，多普勒激光測風雷達實時獲取的高精度、高時空分辨率著陸場上空三維風場數據接入搜救信息系統，顯著提高了返回器落點預測精度。

　據研究所激光測風團隊廖斌介紹，目前，他們正在開展體積更小、重量更輕、適用範圍更廣、探測能力更強的新一代激光測風雷達系統論證研製工作，進一步提升大氣風場預報保障水平和實時動態保障能力。◇