【中新社合肥八月二十七日電】（張強 劉鴻鶴）位於安徽省銅陵市的G3銅陵長江公鐵大橋主橋二十七日實現合龍，標誌著世界首座雙層斜拉─懸索協作體系大橋主體完工。

　G3銅陵長江公鐵大橋路線全長十一點八八公里，具有「高速公路、城際鐵路、貨運鐵路」三種過江功能。大橋主跨九百八十八米，上層橋面佈置為六車道高速公路，設計時速一百公里；下層橋面佈置為四線鐵路，其中二線為合（肥）池（州）城際鐵路，設計時速二百五十公里，二線為銅陵南至江北港鐵路，設計時速一百二十公里。

　據介紹，斜拉─懸索協作體系橋樑具有跨度大、荷載重、剛度大的特點。G3銅陵長江公鐵大橋在鋼樑架設過程中，綜合採用了斜拉橋和懸索橋的架梁工藝，本次兩個合龍口分別位於兩側斜拉索與懸索的交叉區。

　「將這一剛一柔結構連接到一起，並呈現出大橋的設計線形，這在中國橋樑施工中尚屬首次。」中鐵大橋局G3銅陵長江公鐵大橋項目經理劉幸福說，該大橋從二零二二年一月開工，不到三十二個月實現鋼樑合龍，創造了長江中下游公鐵橋樑施工進度新紀錄。

　G3銅陵長江公鐵大橋是《長江干線過江通道佈局規劃（二零二零─二零三五年）》中規劃的過江通道之一，是安徽省重大基礎設施建設項目。大橋的建設有利於中國完善高速公路網，對於發揮皖江承東啟西、連接長三角和川渝鄂贛的中樞作用，促進區域交通優化發展、完善過江通道佈局具有重要意義。◇